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      三葉羅茨風機葉片工作介紹

      來源: 時間:2015-07-17 17:09:36 次數:

      羅茨風機主要由機體和兩個裝有8字形葉輪的轉子組成,通過一對同步齒輪的作用,使兩轉子呈反方向等速旋轉,并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉,推動機體容積內氣體,達到鼓風目的。如何調整和保證葉輪與葉輪之間、轉子和機體之間的間隙達到規定范圍成了檢修的重點。查閱設備維護檢修資料,只有調整后的間隙值要求,而無調整間隙的具體方法。
      羅茨風機主要由機體和兩個裝有8字形葉輪的轉子組成,通過一對同步齒輪的作用,使兩轉子呈反方向等速旋轉,并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉,推動機體容積內氣體,達到鼓風目的。如何調整和保證葉輪與葉輪之間、轉子和機體之間的間隙達到規定范圍成了檢修的重點。查閱設備維護檢修資料,只有調整后的間隙值要求,而無調整間隙的具體方法。
      1.士45°調整法
      L41×49WD-1型羅茨風機,各部位間隙在20℃時的靜態理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm,葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm,葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上),同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風機工作間隙的調整是羅茨風機整個檢修過程中最關鍵也最不易掌握的一步,仔細研究羅茨風機的結構原理,分析出葉輪在旋轉一周的過程中,在士45°的位置上(指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時,見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關鍵的間隙,且有兩個+45°和兩個-45°位置,在這些位置上,兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(在調整和測量間隙時,依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置)。
       風機正常運轉過程中,伴隨著磨損,士45°位置上的間隙都會相應地發生變化,其中+45°位置上的間隙趨向減小,而-45°位置上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時(在良好維護下,一般都應在連續運行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此,在調整兩葉輪的工作間隙時,應預先將+45°位置上的間隙適當調大些,一般調至-45°位置的2倍(假設一45°時間隙為a,則+45°時為2a)。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調至0.4~0.5mm或更小(-45°時的間隙對風量有一定的影響,間隙大則風量減小)。調好后,與原位置錯開,重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調的。檢修中應作好測量記錄,包括修前、修后以及新換零部件的相關數據。
      2.風機主要部件檢修
      葉輪軸、葉輪和同步齒輪,這些主要零部件在維護得當的情況下一般不易損壞,但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。
      葉輪軸的損壞部位,通常發生在與軸承內圈的配合面上,磨損1~2mm時,可電鍍修復,磨損較深時以換軸為上策。換軸時,因軸與葉輪配合較緊(過渡配合),加上配合面較長,通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸,為此,可制作專用簡易龍門架,配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺寸,還能節約一定的檢修費用。
      葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開線,其不規則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞,主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞,一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發的。發生損壞時會發出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲,且風量呈下降趨勢。此時應立即停止運行,以阻止更大的破壞發生若葉輪輕度磨損,在能滿足生產所需的風量和壓力時,可繼續使用,磨損嚴重時則應更換,且須成對更換。
      同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損,造成嚙合間隙超標,一般無法修復,必須更換。
      3.其他關鍵點該風機密封脹圈型號為φ100mm×φ92mm×2.5mm的標準件,彈性十足,裝配時受空間窄小的限制,極難裝配,耗時且易劃傷手指。依據脹圈形狀,可制作一件脹圈裝配專用工具,即110mm長、外徑108mm、內錐孔小端直徑100mm的內錐孔套,使脹圈裝配工作變得輕而易舉。
      該風機軸承型號為313和32613,各兩個,精度等級原為E級,但實際中采用D級軸承對延長風機壽命、提高運轉平穩性、減輕振動、降低噪聲均有一定好處。軸承內圈與軸的配合在產品說明書中注明為H7/js5配合(間隙配合),實際使用中經常發生軸承跑內圈的事故,將其改為H7/k6配合(過渡配合),便可解決問題。
      換軸承和密封脹圈時,需拆除與風機相連的管道設備,拆下左墻板,將風機解體至抬出主、從動轉子為止。此前,應在關鍵零部件上作好記號和相對位置標記,以保證原位裝回。整機裝配時,各零部件一定要裝配到位,任何不該留有的間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。同時,在裝配過程中切忌裝過位,忌將相關零部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙,出現偏差時必須加以調整。
      二、維護
      L41×49W D-1羅茨風機的維護要點,主要是保證物料空氣的清潔度、潤滑油管理以及防止超溫。
      1.空氣清潔及定期巡檢在空氣清潔方面,可采用海綿做過濾網,定期清理(兩個月一次),并配合在檢修時對風機內部的清洗,已能滿足風機的清潔要求和生產要求。
      規定每小時巡回檢查1次,檢查內容為看、聽、摸。看出口溫度、壓力和電流表顯示是否超標,油位是否正常,是否漏油漏氣。聽聲音是否有異常摸軸承座及其他部位溫度是否正常。
      2.潤滑部位和潤滑油
      在潤滑方面,要保證潤滑設施的有效性及潤滑油的充足。齒輪箱在5~10月份采用100號機械油,在14、11~12月份采用68號機械油,數量為15kg。軸承和密封部位采用ZN-3潤滑脂,每個部位保持0.2~0.5kg。
      在潤滑脂添注方面,該風機的軸承和密封部位的添注設施原設計為小號旋蓋式油杯,實際使用時難以操作,且在密封部位有一定漏氣時則根本加不進去。為此設計一把專用的針筒式加油槍,可解決潤滑脂添注困難的問題。
      3.降溫
      風機在高溫季節滿負荷運行時,易出現整機超溫(出口氣溫超過85℃),故障率陡增而風量下降。為此自行設計制作一個簡易的水冷卻裝置,自上而下流經風機機殼表面以帶走部分熱量,達到降溫目的,助風機安全度過高溫季節。此冷卻裝置簡單易行,只在每年的高溫季節(氣溫超過30℃)期間開啟,時間約為3個月。此法已試用多年,效果良好
        0 0 添加評論(0) dongxianweik09-11-14 量流體流量的儀表統稱為流量計或流量表.流量計是工業測量中重要的儀表之一.隨著工業生產的發展,對流量測量的準確度和范圍的要求越來越高,流量測量技術日新月異.為了適應各種用途,各種類型的流量計相繼問世。目前已投入使用的流量計已超過100種。從不同的角度出發,流量計有不同的分類方法。常用的分類方法有兩種,一是按流量計采用的測量原理進行歸納分類:二是按流量計的結構原理進行分類。 一、按測量原理分類 (1)力學原理:屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉子式;利用動量定理的沖量式、可動管式;利用牛頓第二定律的直接質量式;利用流體動量原理的靶式;利用角動量定理的渦輪式;利用流體振蕩原理的旋渦式、渦街式;利用總靜壓力差的皮托管式以及容積式和堰、槽式等等。 (2)電學原理:用于此類原理的儀表有電磁式、差動電容式、電感式、應變電阻式等。 (3)聲學原理:利用聲學原理進行流量測量的有超聲波式.聲學式(沖擊波式)等。 (4)熱學原理:利用熱學原理測量流量的有熱量式、直接量熱式、間接量熱式等。 (5)光學原理:激光式、光電式等是屬于此類原理的儀表。 (6)原于物理原理:核磁共振式、核幅射式等是屬于此類原理的儀表. (7)其它原理:有標記原理(示蹤原理、核磁共振原理)、相關原理等。 二、按流量計結構原理分類 按當前流量計產品的實際情況,根據流量計的結構原理,大致上可歸納為以下幾種類型: 1.容積式流量計 容積式流量計相當于一個標準容積的容器,它接連不斷地對流動介質進行度量。流量越大,度量的次數越多,輸出的頻率越高。容積式流量計的原理比較簡單,適于測量高粘度、低雷諾數的流體。根據回轉體形狀不同,目前生產的產品分:適于測量液體流量的橢圓齒輪流量計、腰輪流量計(羅茨流量計)、旋轉活塞和刮板式流量計;適于測量氣體流量的伺服式容積流量計、皮膜式和轉簡流量計等. 2.葉輪式流量計 葉輪式流量計的工作原理是將葉輪置于被測流體中,受流體流動的沖擊而旋轉,以葉輪旋轉的快慢來反映流量的大小。典型的葉輪式流量計是水表和渦輪流量計,其結構可以是機械傳動輸出式或電脈沖輸出式。一般機械式傳動輸出的水表準確度較低,誤差約±2%,但結構簡單,造價低,國內已批量生產,并標準化、通用化和系列化。電脈沖信號輸出的渦輪流量計的準確度較高,一般誤差為±0.2%一0.5%。 3.差壓式流量計(變壓降式流量計) 差壓式流量計由一次裝置和二次裝置組成.一次裝置稱流量測量元件,它安裝在被測流體的管道中,產生與流量(流速)成比例的壓力差,供二次裝置進行流量顯示。二次裝置稱顯示儀表。它接收測量元件產生的差壓信號,并將其轉換為相應的流量進行顯示.差壓流量計的一次裝置常為節流裝置或動壓測定裝置(皮托管、均速管等)。二次裝置為各種機械式、電子式、組合式差壓計配以流量顯示儀表.差壓計的差壓敏感元件多為彈性元件。由于差壓和流量呈平方根關系,故流量顯示儀表都配有開平方裝置,以使流量刻度線性化。多數儀表還設有流量積算裝置,以顯示累積流量,以便經濟核算。這種利用差壓測量流量的方法歷史悠久,比較成熟,世界各國一般都用在比較重要的場合,約占各種流量測量方式的70%。發電廠主蒸汽、給水、凝結水等的流量測量都采用這種表計。 4.變面積式流量計(等壓降式流量計) 放在上大下小的錐形流道中的浮子受到自下而上流動的流體的作用力而移動。當此作用力與浮子的“顯示重量”(浮子本身的重量減去它所受流體的浮力)相平衡時,俘子即靜止。浮子靜止的高度可作為流量大小的量度。由于流量計的通流截面積隨浮子高度不同而異,而浮子穩定不動時上下部分的壓力差相等,因此該型流量計稱變面積式流量計或等壓降式流量計。該式流量計的典型儀表是轉子(浮子)流量計。 5.動量式流量計 利用測量流體的動量來反映流量大小的流量計稱動量式流量計.由于流動流體的動量P與流體的密度 及流速v的平方成正比,即p v2,當通流截面確定時,v與容積流量Q成正比,故p Q2。設比例系數為A,則Q=A 因此,測得P,即可反映流量Q.這種型式的流量計,大多利用檢測元件把動量轉換為壓力、位移或力等,然后測量流量。這種流量計的典型儀表是靶式和轉動翼板式流量計。 6.沖量式流量計 利用沖量定理測量流量的流量計稱沖量式流量計,多用于測量顆粒狀固體介質的流量,還用來測泥漿、結晶型液體和研磨料等的流量。流量測量范圍從每小時幾公斤到近萬噸。典型的儀表是水平分力式沖量流量計,其測量原理是當被測介質從一定高度h自由下落到有傾斜角 的檢測板上產生一個沖力,沖力的水平分力馬質量流量成正比,故測量這個水平分力即可反映質量流量的大小。按信號(九)的檢測方式,該型流量計分位移檢測型和直接測力型。 7.電磁流量計 電磁流量計是應用導電體在磁場中運動產生感應電動勢,而感應電動勢又和流量大小成正比,通過測電動勢來反映管道流量的原理而制成的。其測量精度和靈敏度都較高。工業上多用以測量水、礦漿等介質的流量。可測最大管徑達2m,而且壓損極小。但導電率低的介質,如氣體、蒸汽等則不能應用。 電磁流量計造價較高,且信號易受外磁場干擾,影響了在工業管流測量中的廣泛應用。為此,產品在不斷改進更新,向微機化發展. 8.超聲波流量計 超聲波流量計是基于超聲波在流動介質中傳播的速度等于被測介質的平均流速和聲波本身速度的幾何和的原理而設計的。它也是由測流速來反映流量大小的。超聲波流量計雖然在70年代才出現,但由于它可以制成非接觸型式,并可與超聲波水位計聯動進行開口流量測量,對流體又不產生擾動和阻力,所以很受歡迎,是一種很有發展前途的流量計。 利用多普勒效應制造的超聲多普勒流量計近年來得到廣泛的關注,被認為是非接觸測量雙相流的理想儀表。 9.流體振蕩式流量計 流體振蕩式流量計是利用流體在特定流道條件下流動時將產生振蕩,且振蕩的頻率與流速成比例這一原理設計的.當通流截面一定時,流速與導容積流量成正比。因此,測量振蕩頻率即可測得流量.這種流量計是70年代開發和發展起來的.由于它兼有無轉動部件和脈沖數字輸出的優點,很有發展前途。目前典型的產品有渦街流量計、旋進旋渦流量計。 10.質量流量計 由于流體的容積受溫度、壓力等參數的影響,用容積流量表示流量大小時需給出介質的參數。在介質參數不斷變化的情況下,往往難以達到這一要求,而造成儀表顯示值失真。因此,質量流量計就得到廣泛的應用和重視。質量流量計分直接式和間接式兩種。直接式質量流量計利用與質量流量直接有關的原理進行測量,目前常用的有量熱式、角動量式、振動陀螺式、馬格努斯效應式和科里奧利力式等質量流量計。間接式質量流量計是用密度計與容積流量直接相乘求得質量流量的。 在現代工業生產中,流動工質的溫度、壓力等運行參數不斷提高,在高溫高壓的情況下, 由于材質和結構等方面的原因,直接式質量流量計的應用遇到困難,而間接式質量流量計由于密度計受濕度和壓力適用范圍的限制,往往也不好實際應用。因此,在工業生產中廣泛采用的是溫度壓力補償式質量流量計。可把它看作一種間接式質量流量計,不是配用密度計,而是利用溫度、壓力與密度間的關系,用溫度、壓力信號經函數運算為密度信號,與容積流量相乘而得到質量流量.目前溫度、壓力補償式質量流量計雖已實用化,但當被測介質參數變化范圍很大或很迅速時,正確地補償將很困難或不可能,因此進一步研究在實際生產中適用的質量流量計和密度計還是一個課題。 陳上述常用結構原理的流量計比各種結構的流量計很多,如適用于明渠測流的各種堰式流量計、槽式流量計;適于大口徑測流的插入式流量計;測量層流流量的層流流量計;適于二相流測量的相關法流量計;以及激光法、核磁共振法流量計和多種示蹤法、稀釋法測流等。隨著科技的發展和實際應用需要,新型流量計將不斷涌現流量計的類型將更為齊全。
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